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驹马快讯

互联加网,城配加车


我国大部分物流公司的业务都是“将货物从一个城市送到另一个城市”,还尚未真正延伸到“末梢”,而被称为“最后一公里”的同城配送运输,就承担着“末梢”运输的职责,同城配送这种物流服务,它涵盖了配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采购物流等多方面的集合体,通过资源整合,它既可以承接本城市商家的送货业务外,还承接其他物流公司的上门收货、送货上门的业务。




近年来随着物流行业的发展与壮大,同城配送的发展也朝着多元化方向发展,特别是与互联网的联系日益紧密。

今年7月下旬常务会议上,李克强总理提出要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合,推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的供给侧改革由此证明了互联网+物流已成为我国未来物流业发展的大趋势。

一直走在物流行业前端的驹马物流熟悉的掌握了“互联网+城配”的模式,运用互联网技术对大数据人机交互、云计算的分析整合,进一步完善新能源卡车的研发,将安全系统、远程操作运用到货运中,不仅实现了人、车、货、仓、云多端的信息化以及不同服务的协同,更是达到了线上、线下联动以及供需的精准匹配。

在驹马司机、物流人之间,实现了生态闭环式运营模式,由工程师对司机进行车辆用户数据采集,司机将运途信息给物流人,用工程师为物流人提供管理系统数据化支撑,再由为司机安排运力调控, 最后物流人提供运营反馈给工程师,工程师根据反馈优化系统,使整个环节更加流畅。

而最吸引人的是驹马物流采用车联网信息技术整合运力的一种全新的智慧运力池,通过构建自己的运力池向车队司机提供充足的货源,运力池平台的建设者,一方面将自营运力装入平台,一方面吸引承运商或社会运力加入平台,并且不赚取任何差价。

驹马物流的探索,加快了它的转型升级,也使驹马在城市配送这片领域,站稳了脚跟。在互联网时代,如何运用这张网,在城配领域,如何将车的效益最大化,当互联网与城配交汇,究竟能炸出怎样的火花,且看驹马的发展。